교수님 tab 성능시험 절차에 보면 시스템 조정을 하고 난 후 방화문 개방/폐쇄력 측정을 하고 부속실 차압/방연풍속/비개방층차압 측정 후에 또 다시 방화문개방/폐쇄력 측정을 하는데 이 이유는 뭔가요? 그러고 저희가 여기서 시스템이라고 부르는 것은 제연시스템을 하나로 묶어서 보면 될까요?

그리고 차압 비개방측 차압측정에서 비개방차압은 송푸익와 가장 먼 곳의 방화문을 개방한 후 개방층의 직상/직하층을 기준으로 5층마다 1개소 이상 측정 하면 된다 라고 하는데 이 의미가 비개방시의 차압은 송풍기와 가장 먼층의 차압을 측정하라는 것이고, 개방층의 차압은 송풍기와 가장 먼곳의 방화문 2개를 개방한 후 5개층마다 개방층을 바꿔주면서 직상 직하 5개층 마다 측정하라는 얘기인가요..ㅠㅠ 헷갈리네요

아니면 말 그대로 가장 먼곳 방화문을 개방 19f 건물인 경우 19f만 개방하고 그 개방층(19f)을 기준으로 14층 9층 4층 이런식으로 5개층마다 측정하면 된다는 것인가요??